JR山陰本線・大山口駅東方の阿弥陀川に架かる阿弥陀川橋梁の両岸には廃された煉瓦橋台が残っている。
ここは山陰の中で、最も早い明治35(1902)年に鉄道が開通した区間の一部である。
山陰の鉄道建設史によると、昭和45年に橋梁改良工事が行われている。

余談だが、大山口駅の開業は大正15(1926)年の事である。

場所

探訪 2007.8.18

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別々の道を進んだ廃線跡と県道はすぐに合流し、飯梨停車場跡に到着。
道路左手の民家の一部が駅舎の一部だそうだ。(Ｈ地点)


植田停留所跡は場所の特定ができなかった。
温泉前停留所跡は現在駐車場になっている。
山に目を向けると、勢いよく流れ落ちる滝が目に入る。
四角い部分が廃線跡である。(Ｉ地点)



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島根県安来市のJR荒島駅から田畑の中を走り、南にある広瀬町までを結ぶ全長８.３kmの広瀬線は、昭和３年７月に開業。
今では一畑電鉄といえば、島根県唯一の私鉄であるが、広瀬線は開業当時「広瀬鉄道」という言う名の私鉄であった。
その後の経営不振などにより他の鉄道会社との合併・分離で以降、山陰中央鉄道〜島根鉄道の名を経て、最終的には一畑電鉄に吸収され一畑電鉄広瀬線となる。
昭和35年６月20日、広瀬地区の鉄道32年の歴史に幕を降ろす。

荒島を出発した電車は、仲仙寺・西中津・田頼・飯梨・植田・温泉前・出雲広瀬と22分かけて走っていたようである。
他に、古川駅(停留場？)があったという記述が「飯梨郷土誌」で見受けられた。

探訪 2007.8.14,15

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JR山陰本線の玉造温泉〜来待間{明治42(1909)年開通}にある玉造川橋梁は煉瓦に覆われた姿を留めている。
なお、玉造温泉駅は昭和24(1949)年に「湯町駅」から改称されている。

場所

探訪 2007.5.13

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